La réduction des émissions de CO2 constitue une exigence structurante pour toute organisation qui souhaite maîtriser ses risques, sa conformité et sa performance environnementale. Au-delà d’un exercice de bilan, elle engage les décisions d’investissement, la conception des procédés et la gestion des achats. L’objectif est de prioriser les actions de sobriété, d’efficacité et de substitution énergétique en cohérence avec des trajectoires crédibles. Les référentiels apportent des repères solides, à l’image de l’ISO 14064-1:2018 pour la quantification des émissions, de l’ISO 50001:2018 pour le management de l’énergie, ou encore du cadre européen issu du Règlement (UE) 2021/1119 qui fixe une cible de –55 % d’ici 2030. Dans ce contexte, la réduction des émissions de CO2 se déploie avec méthode: gouvernance claire, métriques fiables, hiérarchisation des leviers et vérification indépendante lorsque cela est pertinent. L’Accord de Paris 2015 rappelle la nécessité d’aligner les actions sur une trajectoire compatible avec 1,5 °C, ce qui impose des arbitrages rapides et argumentés. La réduction des émissions de CO2 suppose aussi d’embarquer la chaîne de valeur: fournisseurs, logistique, usages clients. En pratique, les plans doivent éviter la dispersion d’initiatives et concentrer l’effort sur les postes les plus émetteurs. La réduction des émissions de CO2 devient alors un cadre d’alignement interne, lisible, mesurable et audit-able, au service d’une amélioration continue crédible.
Définitions et notions clés
Comprendre les termes fondamentaux facilite la cohérence du dispositif et la qualité des décisions. Les référentiels de mesure, comme l’ISO 14064-1:2018, servent de repères techniques pour définir les périmètres et la traçabilité des données.
- Émissions directes (périmètre 1) : combustion sur site, procédés, véhicules détenus.
- Émissions indirectes énergie (périmètre 2) : électricité, chaleur, vapeur importées.
- Autres émissions indirectes (périmètre 3) : achats, transport amont/aval, usage et fin de vie.
- Facteur d’émission : coefficient reliant une activité à une quantité de CO2e.
- Intensité carbone : émissions rapportées à une unité (produit, chiffre d’affaires, m², tonne-km).
- Trajectoire : évolution des émissions dans le temps, avec jalons et hypothèses explicites.
- Neutralité : équilibre entre émissions résiduelles et absorptions, à aborder avec prudence méthodologique.
Objectifs et résultats attendus
La finalité est de transformer l’organisation pour atteindre des réductions quantifiées, mesurées et vérifiables, cohérentes avec les attentes de gouvernance et les parties prenantes.
- Définir une cible de –55 % d’ici 2030 au regard du Règlement (UE) 2021/1119, adaptée au secteur.
- Fixer des jalons annuels avec écarts tolérés ≤ 10 % par rapport à la trajectoire interne.
- Prioriser les 20 % d’actions générant 80 % des gains estimés.
- Assurer la fiabilité des données (taux de couverture ≥ 95 % sur les postes majeurs).
- Intégrer l’ISO 50001:2018 pour le pilotage énergétique des sites significatifs.
- Documenter les hypothèses (prix de l’énergie, facteurs d’émission, taux d’usage).
- Organiser la revue de direction semestrielle avec décisions tracées.
Applications et exemples
La réduction des émissions de CO2 se traduit par des cas d’usage concrets: rénovation d’équipements, optimisation des tournées logistiques, achats responsables, éco-conception. L’ISO 14001:2015 offre un cadre de management environnemental propice à l’intégration durable de ces actions. Pour renforcer les compétences, des approches pédagogiques spécialisées existent, à titre d’illustration la ressource éducative NEW LEARNING propose des contenus QHSE utiles au cadrage méthodologique.
| Contexte | Exemple | Vigilance |
|---|---|---|
| Site industriel multi-énergies | Conversion de chaudières fioul vers biomasse | Disponibilité locale, traçabilité et facteur d’émission actualisé |
| Bâtiment tertiaire | Régulation CVC, pilotage GTB, relamping LED | Mesure avant/après, confort thermique, dérives d’exploitation |
| Transport et logistique | Optimisation de chargement et itinéraires | Calcul selon NF EN 16258:2012, données réelles de consommation |
| Achats indirects | Critères carbone dans les appels d’offres | Qualité des preuves, risques de double comptage |
Démarche de mise en œuvre de Réduction des émissions de CO2
Étape 1 – Cadrage et gouvernance
L’objectif est de définir le périmètre, la gouvernance et les règles du jeu. En conseil, le cadrage identifie les sites significatifs, les périmètres d’émissions visés, les instances de décision et le calendrier; un document de cadrage formel est produit, précisant responsabilités et livrables. En formation, l’enjeu est l’appropriation des fondamentaux: périmètres 1–2–3, facteurs d’émission, indicateurs d’intensité. Les actions en entreprise portent sur la nomination d’un pilote, la cartographie des données, la validation des sources et des méthodes (références telles que ISO 14064-1:2018). Point de vigilance: un cadrage trop large d’emblée peut diluer l’effort; trop étroit, il omet des leviers majeurs. La réduction des émissions de CO2 se déploie efficacement lorsque la gouvernance arbitre rapidement les priorités et accepte une montée en puissance par vagues.
Étape 2 – Mesure de référence (année de base)
Cette étape construit l’inventaire initial et les règles de calcul. En conseil, elle inclut l’audit des données, l’harmonisation des unités, la sélection des facteurs d’émission et la documentation des hypothèses; un rapport de référence est établi. En formation, on pratique sur des cas d’école pour savoir calculer, vérifier et interpréter. En entreprise, il s’agit de couvrir au moins 95 % des postes significatifs, de justifier les approximations et de fixer une année de base représentative. Vigilance: incohérences entre comptes d’énergie et factures, double comptage entre sites, usage d’anciens facteurs. Réduction des émissions de CO2 et robustesse du référentiel sont indissociables; sans base solide, la trajectoire manque de crédibilité. L’ISO 50001:2018 peut sécuriser la gestion des données énergétiques.
Étape 3 – Hiérarchisation des leviers et scénarios
L’objectif est de classer les leviers selon leur impact, leur coût et leur faisabilité. En conseil, la construction d’un portefeuille d’actions est chiffrée (gains tCO2e/an, capex, opex, délais), avec des scénarios (conservateur, médian, ambitieux) et des tests de sensibilité. En formation, l’accent est mis sur l’analyse multicritère, la lecture des courbes d’abattement et la priorisation réaliste. En entreprise, des ateliers réunissent technique, achats, finance, maintenance et QSE. Vigilance: surestimation des gains, sous-estimation des contraintes d’exploitation, dépendance à des subventions. Un ancrage sur le Règlement (UE) 2021/1119 et l’Accord de Paris 2015 aide à maintenir des objectifs cohérents.
Étape 4 – Plan d’actions, financement et décisions
Le plan d’actions formalise les choix et les ressources. En conseil, les livrables comprennent fiches-projets, budgets, indicateurs, jalons et responsabilités; une matrice décisionnelle facilite l’arbitrage. En formation, on développe les compétences de montage de dossiers, d’évaluation coûts-bénéfices et de gestion des risques. En entreprise, il faut synchroniser les cycles budgétaires, intégrer les critères carbone aux processus d’achats et prévoyances, et définir un portefeuille équilibré entre gains rapides et transformations lourdes. Vigilance: risques de retard liés à la commande publique ou aux contraintes réglementaires; attention aux dépendances technologiques. La réduction des émissions de CO2 exige une séquence décisionnelle claire, assortie de clauses de performance mesurables (par exemple –15 % d’ici 24 mois sur un site pilote).
Étape 5 – Mise en œuvre opérationnelle et conduite du changement
Cette étape transforme les décisions en réalisations. En conseil, l’accompagnement porte sur la gestion de projet, le suivi des fournisseurs, la mise à jour des risques et la documentation des preuves. En formation, l’appui concerne la conduite du changement, les gestes métiers, la maintenance, la sensibilisation des équipes et des conducteurs. En entreprise, les actions typiques incluent réglages procédés, automatisation, renouvellement d’actifs, clauses carbone dans les contrats. Vigilance: dérives post-déploiement, baisse de performance énergétique après quelques mois, incompatibilités avec les contraintes de production. Des repères tels que ISO 14001:2015 et ISO 50001:2018 structurent la maîtrise opérationnelle et la pérennité des gains.
Étape 6 – Suivi, vérification et amélioration continue
L’objectif est de mesurer, démontrer et corriger. En conseil, la mise en place d’indicateurs, de revues périodiques et d’une base de preuves fiable permet de piloter la trajectoire; la vérification par une tierce partie peut être envisagée selon ISO 14064-3:2019. En formation, on apprend à interpréter les écarts, à mettre à jour les facteurs d’émission et à animer les revues de direction. En entreprise, le suivi mensuel/ trimestriel, les audits internes et la remontée de terrain évitent les dérives. Vigilance: confusion entre économies d’énergie et abattement carbone, oublis de périmètre, non-prise en compte de l’évolution du mix électrique. La réduction des émissions de CO2 s’inscrit dans un cycle d’amélioration continue, avec une révision annuelle de l’année de base si nécessaire.
Pourquoi réduire les émissions de CO2 ?
La question « Pourquoi réduire les émissions de CO2 ? » renvoie à la maîtrise des risques physiques et de transition, à la compétitivité et à la conformité. « Pourquoi réduire les émissions de CO2 ? » c’est protéger les sites contre l’augmentation des coûts de l’énergie, les contraintes d’accès au financement et les attentes des clients. Les repères internationaux exigent d’aligner les plans avec une trajectoire compatible 1,5 °C, et un jalon de –55 % en 2030 issu du Règlement (UE) 2021/1119 constitue un repère pour les directions. « Pourquoi réduire les émissions de CO2 ? » c’est aussi réduire l’exposition au prix carbone interne ou réglementaire, améliorer l’efficacité des procédés et la résilience des chaînes d’approvisionnement. La réduction des émissions de CO2 permet d’anticiper les évolutions normatives, de sécuriser la réputation et d’intégrer des critères bas carbone dans les achats. Un cadre de gouvernance inspiré d’ISO 14001:2015 et d’ISO 50001:2018 clarifie rôles et responsabilités, et garantit la redevabilité par indicateurs et revues régulières.
Dans quels cas réaliser une feuille de route bas carbone ?
« Dans quels cas réaliser une feuille de route bas carbone ? » lorsque l’entreprise prépare un cycle d’investissement, une consolidation de sites, ou une réponse à des exigences clients. « Dans quels cas réaliser une feuille de route bas carbone ? » aussi quand les postes d’émissions majeurs sont identifiés mais dispersés entre métiers, avec besoin d’arbitrage central. Un plan est pertinent avant toute transformation d’actifs lourds, lors d’un audit de certification, ou quand la direction souhaite fixer un prix interne du carbone. « Dans quels cas réaliser une feuille de route bas carbone ? » lorsque la trajectoire doit être chiffrée avec jalons: par exemple –30 % à horizon 2027, en cohérence avec une cible –55 % en 2030. La réduction des émissions de CO2 y occupe une place centrale, mais la feuille de route précise aussi la gouvernance, les financements, les risques et les dépendances. Un cadrage méthodologique inspiré de l’ISO 14064-1:2018 et d’un référentiel énergie garantit la comparabilité des résultats et la crédibilité externe.
Comment choisir les leviers de décarbonation ?
« Comment choisir les leviers de décarbonation ? » en évaluant l’impact tCO2e/an, le coût total sur le cycle de vie et la faisabilité opérationnelle. « Comment choisir les leviers de décarbonation ? » implique de distinguer sobriété, efficacité, substitution énergétique, et d’éviter de confondre économies financières et abattement carbone réel. Les priorisations s’appuient sur des courbes d’abattement et des seuils: par exemple, cibler d’abord les actions > 1 000 tCO2e/an sur les sites prioritaires, puis étendre. « Comment choisir les leviers de décarbonation ? » demande de prendre en compte les normes, la disponibilité des compétences et la maturité technologique. La réduction des émissions de CO2 se consolide en combinant gains rapides et transformations structurelles. Des repères tels que ISO 50001:2018, NF EN 16258:2012 pour le transport, et des exigences sectorielles facilitent la comparaison entre options. La cohérence avec une trajectoire –55 % en 2030 et l’Accord de Paris 2015 doit guider les arbitrages entre investissements et délais de mise en service.
Quelles limites et effets rebond ?
« Quelles limites et effets rebond ? » renvoie aux situations où une amélioration d’efficacité entraîne une hausse d’usage, annulant une partie des gains. « Quelles limites et effets rebond ? » apparaissent aussi quand une substitution énergétique déplace les émissions en amont (fabrication, transport) ou crée une dépendance à un approvisionnement incertain. « Quelles limites et effets rebond ? » s’illustrent par des gains mesurés en énergie mais non convertis en abattement carbone si le facteur d’émission évolue simultanément. La réduction des émissions de CO2 doit donc intégrer des bornes méthodologiques: mesure avant/après, contrôle des hypothèses, et suivi de l’intensité carbone. Des repères aident: vérifier la conformité des calculs avec ISO 14064-1:2018, utiliser NF EN 16258:2012 pour le transport, ancrer la trajectoire sur 1,5 °C. Les limites techniques (intermittence, goulots procédés) et organisationnelles (compétences, priorités de production) invitent à planifier des solutions combinées et à mettre en place des revues de performance trimestrielles.
Vue méthodologique et structurante
La réduction des émissions de CO2 s’appuie sur un enchaînement rigoureux: mesurer, prioriser, décider, déployer, vérifier. L’architecture de données doit garantir la traçabilité (taux de couverture ≥ 95 % sur les postes majeurs), l’actualisation annuelle des facteurs d’émission et la comparabilité entre sites. Des cadres tels que ISO 14064-1:2018 et ISO 50001:2018 renforcent la robustesse, tandis que des repères politiques comme le Règlement (UE) 2021/1119 (–55 % en 2030) orientent les jalons. La réduction des émissions de CO2 requiert une cohérence entre les unités opérationnelles et la direction, un prix interne du carbone explicite, et une gestion des risques tenant compte des dépendances fournisseurs. La réduction des émissions de CO2 ne doit pas s’arrêter aux sites: la chaîne de valeur représente souvent plus de 70 % des impacts, ce qui impose des leviers achats, logistique et éco-conception.
| Approche | Forces | Limites | Indicateurs |
|---|---|---|---|
| Sobriété (réduction des usages) | Gains rapides, faible investissement | Durabilité dépendante des comportements | kWh évités, tCO2e/an, –10 à –20 % en 12 mois |
| Efficacité (meilleure performance) | Gains durables, co-bénéfices qualité | Capex, temps d’arrêt, compétences | kWh/unité, rendement +10 à +25 %, tCO2e/an |
| Substitution (décarbonation de l’énergie) | Abattement élevé selon mix | Intermittence, raccordements, contrats | Facteur d’émission, part d’ENR %, –55 % cible 2030 |
- Mesurer et définir l’année de base
- Prioriser les leviers et fixer les jalons
- Décider les investissements
- Déployer et conduire le changement
- Vérifier et améliorer
Dans la pratique, la réduction des émissions de CO2 se consolide par une gouvernance qui arbitre trimestriellement les écarts et réalloue les ressources. Les données d’activité et d’énergie doivent être réconciliées avec la comptabilité et les achats, avec des contrôles de cohérence. Les sites sous management ISO 50001:2018 bénéficient d’une structuration facilitant le suivi; le transport s’aligne sur NF EN 16258:2012 pour des calculs cohérents. La réduction des émissions de CO2 progresse également grâce à des pilotes par métier, à la formation des opérateurs et à l’intégration de critères bas carbone dans les cahiers des charges. Enfin, la documentation des preuves permet une vérification interne ou externe selon ISO 14064-3:2019, améliorant la crédibilité auprès des parties prenantes.
Sous-catégories liées à Réduction des émissions de CO2
Sobriété énergétique et carbone
Sobriété énergétique et carbone vise à réduire les usages superflus et à ajuster la demande au strict nécessaire, sans dégrader la qualité de service ni la sécurité. Sobriété énergétique et carbone se concrétise par des réglages fins (températures, débits, vitesses), l’extinction systématique des équipements en veille, la gestion de l’intermittence et l’adaptation des horaires. Les gains, souvent immédiats, peuvent atteindre –10 à –20 % en 12 mois lorsque les routines d’exploitation sont bien encadrées, avec un pilotage inspiré d’ISO 14001:2015 et des revues mensuelles. La réduction des émissions de CO2 y trouve un premier gisement à faible coût, à condition de formaliser des règles robustes et des responsabilités claires. Sobriété énergétique et carbone suppose aussi des indicateurs simples (kWh/zone, tCO2e/site), des retours d’expérience et une animation régulière. Enfin, Sobriété énergétique et carbone demeure exigeante sur la discipline: sans suivi, les dérives réapparaissent. Pour plus d’informations sur Sobriété énergétique et carbone, cliquez sur le lien suivant : Sobriété énergétique et carbone
Efficacité énergétique et carbone
Efficacité énergétique et carbone porte sur l’amélioration technique des équipements et procédés: variateurs de vitesse, récupération de chaleur, optimisation CVC, modernisation des compresseurs. Efficacité énergétique et carbone nécessite des audits détaillés, des mesures in situ et des modèles de performance avant/après. Encadrée par ISO 50001:2018, l’approche structure les responsabilités, la métrologie et la vérification des gains. Les projets affichent souvent des rendements améliorés de +10 à +25 %, avec un abattement carbone proportionnel (suivant le facteur d’émission local). La réduction des émissions de CO2 s’inscrit ici dans une trajectoire pluriannuelle, avec des capex planifiés et un suivi des indicateurs (kWh/unité, tCO2e/an). Efficacité énergétique et carbone mobilise aussi la maintenance prédictive et la qualité des réglages pour pérenniser les gains. Les limites résident dans les temps d’arrêt et la disponibilité des compétences techniques. Pour plus d’informations sur Efficacité énergétique et carbone, cliquez sur le lien suivant : Efficacité énergétique et carbone
Énergies renouvelables et décarbonation
Énergies renouvelables et décarbonation recouvre l’autoproduction (photovoltaïque, solaire thermique, biomasse), la chaleur renouvelable et les contrats d’achat d’électricité de long terme (10–15 ans). Énergies renouvelables et décarbonation exige une analyse de raccordement, des études de productible et la cohérence avec les profils de charge. La directive (UE) 2018/2001 fournit un cadre pour les garanties d’origine et la traçabilité de l’électricité renouvelable. La réduction des émissions de CO2 dépend du facteur d’émission réseau: plus il est élevé, plus l’abattement relatif est important. Énergies renouvelables et décarbonation invite à intégrer les effets système (intermittence, stockage, pilotage) et à sécuriser la maintenance. Les jalons de –55 % en 2030 et l’alignement 1,5 °C orientent la priorisation. Les contraintes principales: délais administratifs, disponibilité des toitures/terrains, et ajustement des contrats. Pour plus d’informations sur Énergies renouvelables et décarbonation, cliquez sur le lien suivant : Énergies renouvelables et décarbonation
Mobilité durable et réduction carbone
Mobilité durable et réduction carbone concerne l’optimisation des déplacements, l’électrification progressive des flottes, l’intermodalité et l’éco-conduite. Mobilité durable et réduction carbone s’appuie sur la NF EN 16258:2012 pour le calcul des émissions et sur des politiques internes de déplacement priorisant la sobriété (visioconférences, covoiturage, modes actifs). La réduction des émissions de CO2 se matérialise par l’optimisation des tournées, la massification des transports et des renouvellements de véhicules selon la maturité d’usage et les besoins opérationnels. Mobilité durable et réduction carbone intègre des plans de mobilité d’entreprise et s’articule avec la loi d’orientation des mobilités 2019, facilitant l’adoption de solutions adaptées aux territoires. Les gains typiques, consolidés sur 24–36 mois, peuvent dépasser –20 % lorsque la mesure est robuste et la conduite du changement soutenue. Pour plus d’informations sur Mobilité durable et réduction carbone, cliquez sur le lien suivant : Mobilité durable et réduction carbone
FAQ – Réduction des émissions de CO2
Comment structurer un bilan des émissions avant d’agir ?
La première étape consiste à définir le périmètre (sites, activités, périmètres 1–2–3), l’année de base et les règles de calcul. Il faut inventorier les données disponibles, sélectionner des facteurs d’émission récents et documenter les hypothèses. Un plan de collecte précise qui fournit quoi, quand et comment. Idéalement, on vise un taux de couverture ≥ 95 % sur les postes majeurs, avec contrôles de cohérence entre comptabilité énergétique, achats et exploitation. La réduction des émissions de CO2 repose sur cette base robuste: sans mesure fiable, les priorités d’action sont difficiles à justifier et les gains difficiles à vérifier. Des référentiels comme ISO 14064-1:2018 et ISO 50001:2018 apportent un cadre technique pour la traçabilité, la revue de direction et l’amélioration continue.
Quelle différence entre réduction et compensation ?
La réduction agit à la source en supprimant ou diminuant les émissions via sobriété, efficacité et substitution, tandis que la compensation finance des projets externes pour contrebalancer des émissions résiduelles. Les bonnes pratiques recommandent de donner la priorité aux réductions réelles et vérifiables, et d’envisager la compensation uniquement pour des résiduels difficiles à éviter. La réduction des émissions de CO2 se mesure et se suit par des indicateurs internes, alors que la compensation nécessite des standards de qualité et de traçabilité. Il est essentiel de communiquer avec prudence sur les allégations, de garder la transparence des hypothèses et d’éviter les doubles comptages. Un ancrage méthodologique (ISO 14064-1:2018, vérification ISO 14064-3:2019) renforce la crédibilité.
Quels indicateurs de suivi privilégier ?
On combine des indicateurs absolus (tCO2e globaux) et relatifs (intensité carbone par unité de production, m², tonne-km, chiffre d’affaires). On suit également des indicateurs d’avancement des actions (nombre de leviers déployés, capex engagés, délais) et des mesures de performance énergétique (kWh, facteurs d’émission actualisés). La réduction des émissions de CO2 se reflète dans des jalons annuels avec seuils d’écart tolérés (par exemple ≤ 10 %), et des revues de direction périodiques. Les contrôles de qualité des données (traçabilité, exhaustivité, cohérence inter-sources) sont indispensables. L’intégration dans un système de management (ISO 50001:2018 ou ISO 14001:2015) facilite l’auditabilité et la consolidation multi-sites.
Comment mobiliser les équipes et éviter l’effet rebond ?
La mobilisation passe par des objectifs clairs, reliés aux métiers, des indicateurs simples et des retours d’expérience visibles. Des formations ciblées développent les compétences d’exploitation, d’achats et de maintenance. Pour éviter l’effet rebond, il faut cadrer l’usage: règles d’exploitation, consignes, seuils d’alarme et contrôles périodiques. La réduction des émissions de CO2 gagne en crédibilité lorsque les gains techniques sont accompagnés d’un pilotage des usages et d’une vérification avant/après. Lier la reconnaissance à des indicateurs mesurables, et instaurer une revue mensuelle des dérives, permet de pérenniser les résultats. Des repères comme ISO 50001:2018 aident à structurer les routines et les responsabilités.
Comment intégrer la chaîne de valeur (périmètre 3) ?
Il faut cartographier les catégories pertinentes (achats, transport amont/aval, usage et fin de vie), sélectionner des données d’activité fiables et des facteurs d’émission appropriés, puis prioriser les fournisseurs et clients clés. La réduction des émissions de CO2 sur la chaîne de valeur s’appuie sur des critères bas carbone dans les cahiers des charges, des clauses de progrès, et des projets communs (logistique, matériaux, emballages). Les méthodes doivent être transparentes pour éviter les doubles comptages. Des repères tels que NF EN 16258:2012 pour le transport et ISO 14064-1:2018 pour la quantification guident les calculs. Un tableau de bord partagé et des revues semestrielles avec les partenaires renforcent la crédibilité et l’alignement.
Quelles priorités pour une PME ?
Commencer par un cadrage pragmatique: identifier 3 à 5 postes majeurs, établir une année de base fiable, et lancer des actions de sobriété à gains rapides. La réduction des émissions de CO2 peut évoluer par vagues: réglages et maintenance d’abord, puis modernisation ciblée des équipements, et enfin substitution énergétique lorsque les usages sont stabilisés. Un pilotage mensuel simple, adossé à des indicateurs lisibles (kWh, tCO2e, intensité), suffit souvent au départ. Penser également aux achats (fournitures, transports) et aux services numériques. L’alignement avec des repères comme ISO 50001:2018 et l’objectif –55 % en 2030 permet de fixer une ambition réaliste, compatible avec les contraintes financières et les cycles d’investissement.
Notre offre de service
Nous accompagnons les organisations dans la structuration, la mise en œuvre et le suivi de leurs plans climat, en assurant la cohérence méthodologique, la qualité des données et l’alignement des décisions d’investissement. Notre approche combine gouvernance, mesure, priorisation des leviers, conduite du changement et vérification, avec un transfert de compétences adapté aux métiers. La réduction des émissions de CO2 est abordée comme un projet d’entreprise, avec des jalons clairs et des indicateurs robustes. Pour découvrir l’ensemble de nos prestations et modalités d’appui, consultez nos services.
Poursuivez votre démarche en structurant vos priorités et en mobilisant vos équipes autour d’objectifs climat mesurables.
Pour en savoir plus sur Actions de réduction des émissions, consultez : Actions de réduction des émissions
Pour en savoir plus sur Bilan carbone et décarbonation, consultez : Bilan carbone et décarbonation